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不过也确实如此,长城品牌除了哈弗这款suv之外,其他的车型根本拿不出手。
10万以内的市场,叶尘不准备跟这些国产品牌争,最多也就是五灵会出来玩一玩。
叶尘虽然不打算争这个部分的蛋糕,但也不允许外国厂商把蛋糕抢了去。
所以,更小排量的盘古发动机,此时也已经在研发当中。
调整排量是简单的事情,但要同时控制成本和用料以及寿命这些,这就需要进行大量的实验才行了。
这次立项的项目是1.3l排量的盘古发动机,成本要控制在5000元以内。
以这个价格的发动机,来帮助国产品牌占有低端市场,那应该是比较稳的了。
而且,叶尘也不准备以这款发动机来赚钱。
甚至,他可以把这款发动机都授权出去,交给第三方发动机生产商来为国产车供应。
就像当初手机市场中,叶尘把低端的主板业务交给华导来运营一样。
这个东西,这点利润叶尘都看不上。
当然,叶尘还有一个更加长远的计划。
那就是利用自己的重要零部件,去扶持东南亚各国的本土车企。
以此来交换王朝汽车顺利入局各国的汽车市场。
这样一来,王朝汽车国际化的进程,才会更加的快速。
王朝汽车,也要做到如同飞鸟手机一般,响彻全球!
目前来说,汽车三大件,发动机,变速器和底盘,王朝汽车都牢牢的掌控在手中。
而另外一样非常重要的汽车功率芯片也同样是王朝汽车的长处。
国产的福耀玻璃,也是世界领先的技术工艺水平,也已经有了靠谱的供应商。
轮胎和塑胶件方面,国产厂商也同样给力。
现在的短板就是安全系统和制动系统以及感应器这方面的供应链,是比较的依赖外国厂商的。
不过这都不要紧,路博达已经着手安排这方面的业务了。
相信过了今年之后,零部件的供应,国产也能够拥有完整的供应链了。
到时候,就再也不惧外国厂商了。
甚至,叶尘还要给官府施加压力,要从政策上开始,打压外国厂商。
这个产业,我们国产已经实现了自主,也就没有必要惯着外国厂商了。
所以,也该是时候硬气起来了。
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