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第140章 冠冕堂皇（第2页）

“C47运输机稍加改装，就可以当做空中炮艇使用，比如，我们在左右两侧各架设两挺重机枪，比如，在机腹开两个窗口，架设37速射炮！这火力强度，嘿嘿！”

处长补充道，

“你们未来航空已经有了一条大修线，米国人提供的清单里，还有两条，将其稍加改装，凑几条生产线不成问题！”

胡振华张大了嘴巴！

在他的记忆里，空中炮艇的首次出现，是在越南战争，使用侧向火力对地攻击，效果奇佳！

而现在，国府居然提出了这个概念。

难道是因为自己的出现？

蝴蝶扇动了一下翅膀，开始造成了未知影响？

不行！

绝对不能让空中炮艇提前问世，否则，凭借着米国强大的工业生产能力，在极短的时间内，就能生产成千上万架！

到时候，志愿军还怎么打！

胡振华沉思片刻，问道，

“是米国出现了这种改装的飞机吗？”

刘将军摇了摇头，说道，

“没有，这是空军的一名叫金桥的军官建议的，其实，空中炮艇的概念，也不是金桥首次提出，最早可以追溯到本世纪20年代，当时的米国陆军航空队（即米国空军的前身）开始了对具有侧面火力的战机的概念研究。在第二次世界大战期间，米军又重新提出了研制具备侧面火力的战机的要求，但是这个概念长期停留在图纸上。”

在历史上，空中炮艇计划，直到南猴子战争爆发后才开始真正付诸实施，一架经过改装的C-131“萨马利亚人”运输机进行了多次试飞，这架C-131运输机在机身侧面安装了一挺速射机枪，通过不断训练，在武器射击试验中，该机在3000米高空对地面10平方英尺的目标命中率竟达到了25%。

后来经过比较，米军更看重C-47运输机的航程远、低速和盘旋性能优异的特点，于是，C-47“达柯他”运输机便幸运的成为了米军第一种正式服役的空中炮艇。米国空军赋予改装后的C-47“达柯他”空中炮艇FC-47的代号，但很快就改称其为AC-47。

胡振华立即提出了质疑，

“将军，你有没有想过，为何米国没有实施该计划，是他们不够聪明吗？我认为并不是，飞机不同于其他车辆，他们是天空中的雄鹰，高空高速，哪怕稍微改变机体结构，就可能对机身强度造成影响。您想在机身开几个洞，真的可行吗？”

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他停顿片刻，忧心忡忡地说道，

“如果是和平时期，我们自然可以慢慢试验，现在，我们浪费不起任何一秒，我的意见是，以稳妥为主，生产现有机型！”

这番说辞，合情合理，毫无破绽，王大处长和贺鸣显然被说动了，但刘将军依旧坚持己见，不肯退让，

“胡大组长，请你想象一下，一架装备了四挺重机枪、两挺速射炮的空中堡垒对着你攻击，是多么可怕的事情，什么反斜面工事，什么战壕，在他面前统统无效！”

胡振华冷哼一声，

“好像我不能还手似的，你空中炮艇对地攻击，是不是要降低高度，我拿着机关枪对着你突突，一挺不够就两挺、三挺、五挺，只要有一颗子弹打中螺旋桨，飞机就完了！”

刘将军一巴掌拍向桌子，喝道，

“是空打地容易，还得地打空容易！”

胡振华见劝不动他，冷笑不已，

“刘将军，我不想和你争辩，你们想改装，完全可以自己动手呀，如果非要生产，请提供样机给我，我执行就是了！”

刘将军脸上一僵，悻悻说道，

“试验工作自然应该由兵工厂负责！”

胡振华龇牙，喝道，

“好，那请提供改装经费！”

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