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第1855章 你还是来麟州吧（第3页）

“不过，市场部烧钱是真狠，门户广告、搜索竞价、导航站……你上次说的饱和攻击，我是体会到什么叫饱和了，那预算表看得我肝颤。流量入口算是初步撕开了几道口子，新客成本……还行，在往下走。流量入口的点击成本，比三个月前，压低了百分之十八。”

“最关键是采购。拿到注资，还有原来百信的关系做铺垫，跟几个品牌谈直接合作，腰杆硬了。”

“虽然还是孙子，但算是穿上了鞋的孙子。有些型号，我们能比中关村柜台早三天拿到货，线上价格还能低五十块。就这五十块，加上景东正品四个字，足够让很多半夜刷论坛的发烧友下单。”

李乐安静听着，等到刘樯东喝水的间隙，才说道，“刚在楼下提货点，听见个戴眼镜的哥们抱怨。选了送货上门，箱子送来时角瘪了，封箱胶带快磨开，里头光盘壳裂了好几个。虽说给换，但他再也不信快递，宁可自己跑腿。”

“他说，那些快递，货量大，难免磕碰。这话，是认命，但对咱们来说，不是什么好事儿。最近还有什么问题。”

刘樯东像是就在等着李乐问，他身体往后一靠，“问题？问题多了。系统，刚你也听到了，新架构，新团队，bug不断，稳定性是心头大患。”

“仓储，南各庄丰禾给的仓，面积又不够了，爆仓预警这个月报了三次，分仓的事儿，沪海的在谈，鹏城的刚有眉目，还得和丰禾协调。”

“采购那片，虽说陆总出面，和几个品牌厂家签订了协议，但他们看我们量起来，压价空间大了点.....账期、缺货、串货，老问题没断过.....客服，人数是上来了，培训跟不上，流失率不低，服务质量起伏大……”

刘樯东一项项数着，语气里没有抱怨，只有一种被具体问题反复捶打后的清醒，甚至有种奇怪的“理应如此”的平静。

创业维艰，每一分增长都伴随着十倍的问题，这本就是游戏的本质。

“而你说的那个，”刘樯东话锋一转，手指在桌面上重重敲了一下，像是要给所有问题画一个重点，“现在是最让我头疼的，骨头卡在喉咙里，咽不下，吐不出。”

李乐抬起眼，给了一个“爱的鼓励”，示意继续。

刘樯东嘴角向下撇出一个无奈的表情，“生产与消费，是供需关系的两端，理论上，我们这电商平台，就是连接这两端的桥。”

“可这桥，现在有一大截是豆腐渣。第三方物流，就是那截豆腐渣。桥面看着是铺过去了，可人走上去，不知道哪儿就会塌一块。”

“延误是家常便饭。同城件能给你拖到三天。异地件，看运气，五天是常态，一个礼拜不稀奇。这还不是最要命的，用户体验差，忍了，最多催一催。”

“要命的是暴力分拣，货物损坏。纸箱送来，角是瘪的都算客气，经常是封箱胶带都快磨开了，里头的东西稀里哗啦。光盘盒子裂了，数码相机外壳有划痕，笔记本屏幕有亮点……刚刚楼下自提点那顾客说的，只是冰山一角。”

他拿起桌上一份打印的报表，递给李乐，“你瞅瞅，上个月，客服部接到的投诉，七成跟物流有关！不是没收到，就是晚收到，或者收到了是个残次品！我们前端页面做得再漂亮，价格再有优势，促销喊得再响，货从库房出去，就像扔进了黑洞，什么时候亮、以什么样子出现在客户门口，全看天意，看快递小哥那天心情好不好，看中转站扔包的时候角度刁不刁钻。”

“这特么叫什么？这叫功亏一篑。前面九十九步走完了，最后一步踩进泥坑里，溅一身脏，前面全白费！”

东哥的声音不自觉提高了，带着压抑的怒火和无力感。

这是实干派最痛恨的状况：自己能把控的环节拼到极致，却要在一个关键的外包环节上，一次次承受不可控的、低质量的打击，眼睁睁看着口碑被磨损，客户在失望中流失。

“成本呢？”李乐的语气，像在问一个早已知道答案的问题。

“成本？”刘樯东冷笑，“快递费年年涨，服务年年烂。他们那套收-转-派的网络，链条长，环节多，每个环节都在加价，都在耗时间，都在增加货损概率。”

“成本最终转嫁到我们头上，我们转嫁给客户，客户嫌贵。这是个死循环。”

“更关键是，效率提不起来，体验稳不住，规模越大，死得越快！就像在泥潭里拽着一辆破车，这边拼命踩油门想冲出去，那边轮子陷在物流的烂泥里空转！”

办公室里只剩下他略显粗重的呼吸声，和窗外隐约的车流声。

李乐手上翻动报表的动作停了，“所以，你是想自己干？”

刘樯东没有丝毫犹豫，斩钉截铁，“是！必须自己干！物流不是桥，是脊梁！脊梁骨是软的，或者捏在别人手里，你长得再高再壮，也是虚胖，风一吹就倒。”

“不能再指望他们了。第三方物流那套，不是为精准的商业交付而生。我要打掉重来。”

李乐点点头，“说说，准备怎么重来？”

刘樯东回道，“借助丰禾现在全国二十多个城市的中心仓网络，我们自己建。”

“构建仓-配新结构。商品从厂家出来，商品出厂，甚至直接从品牌商库房，就进入我们设在消费者最近的城市中心仓。”

“订单一下，从沪海仓、从鹏城仓、从羊城仓，直接分拣、打包，由我们自己的配送队伍，我们的系统调度，在最短时间内精准、完好、快速地，送到顾客手上。打通最后一公里。”

“把送达这个动作，从不可控的变量，变成我们服务标准里最硬的一环。

“成本、效率、体验，要在这三方面，全都掌握主动权。”

说这话的时候，阳光偏移了些，将刘樯东半边身子照得透亮，汗水浸湿的衬衫贴在背上，勾勒出紧绷的脊梁线条。

那不仅仅是一个人的野心，更像一个工匠面对瑕疵品时，近乎偏执的、推倒重来的决绝。

李乐静静地听着，脸上没什么波澜，既无赞许，也无否定。

“成本会极高，”李乐开了口，“尤其是初期，覆盖范围有限，单件配送成本可能是第三方的好几倍。”

“而且，这成本里，不光是买车、建仓的钱。地皮、库房建设或长租、分拣系统、it系统对接、车队管理、庞大的配送员队伍招募、培训、管理、保险、以及……前期必然巨额的亏损。”

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