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第297章 飞行汽车预热电动飞机首飞（第2页）

就在众人还没有从飞行汽车的震撼中反应过来，天玑实业公司的第一架电动飞机首飞，还进行了现场直播。

他们没有选择从支线客机做起，而是直接做了300座的干线飞机，最大航程为1.5万公里，最大飞行时速为1200公里。

最大的亮点不是纯电动力，而是可变机翼，也是这架飞机技术含量最高的部分，能够实现机翼在飞行状态中微调。

因为这是一架全智能驾驶的客机，可变机翼的出现，增加了其稳定性和灵活性，大幅提升降落时候的安全性和稳定性。

它的孪生姐妹客机，使用的是固定翼，售价要便宜很多，虽然也实现了无人驾驶，但建议至少有一名驾驶员。

不是安全真的差，而是为了安定人心。

最重要的是，可变机翼客机的价格有点贵，市场不一定买账，所以为了稳妥起见，依然推出了固定翼客机。

“卧槽，飞机的翅膀还能像鸟的翅膀一样动？”

“还真是，第一遍我没看出来，这么做有什么好处？”

“当然有好处了，首先就是更加稳定，特别是遇到高空气流的时候，能够通过机翼的变化稳定机身。

其次更加节能，可变机翼对空气动力学更加适应，能够让飞机以最低能耗姿态飞行，而不是像固定翼飞机那样傻愣愣用蛮力。

然后就是安全，飞机最危险的时候其实是降落机场跑道的时候，往往要驾驶员精准操作，可变机翼的出现，让飞机降落更加稳定和安全。

最重要的是，这款客机竟然不需要驾驶员，全程无人驾驶，看来今后飞机驾驶员也要失业了。”

这番解释，顿时让人惊叹不已，没想到小小的可变机翼竟然有这么多好处。

“那为什么其他客机不用呢？”

“他们是不想用吗，而是没那个实力，可变机翼对机翼材质要求极高，不然空中散了怎么办？

还需要很强的控制系统，能够快速调整机翼的状态，这同样也是不小的难题。

最难的是，如何让可变机翼根据空气流动状态随时调整，这涉及到空气流动感知系统，调整决断系统。

看似简单，其实里面的技术含量高到无法想象。”

“……”

大家都没想到一个小小的可变机翼，技术含量竟然这么高。

“你们难道不好奇他们使用了什么电池吗？目前的汽车动力电池可无法支撑持续航行1.5万公里，就算加大电池重量，也显得有些勉强。”

“汽车电池确实不行，但别忘了智能眼镜上使用的凝胶电池，单位能量密度可比汽车电池高得多。”

“如果使用凝胶电池，那成本谁受得了？”有人反驳道。

凝胶电池太贵了，除了像智能眼镜这样高价值而且用量很少的电子产品使用，一般产品还真用不起。

民航飞机如果因为电池成本太高导致售价太贵，也将没有市场。

就在网络热议电动飞机的时候，突然有人爆出来一个同样震撼的消息。

天权技术公司的本地服务平台，竟然使用机器人送外卖了。

这个网友还上传了照片，一个人形充气机器人赫然出现在照片上。

只是很多人总感觉不太对劲，因为和他们看到的家政服务机器人差距太大了，显得有些廉价，更像是人形充气娃娃。

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