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第57章 查尔斯顿危机 战略剖析与商业机遇（第4页）

“对，这原本是一家民间运营的军舰造船厂。”

“原本？”过去式，意思是现在不是了。

“是的，很不幸，目前海军部已派驻监管董事来运营。”

“往民间造船厂派驻监管董事，看来纽波特纽斯造船厂破产了？”

“准确地说，是船厂的所有者破产了。”

“我在听，请详细说说。”我嗅到了金钱的味道。

杜鲁门·摩根一边翻着文件，一边认真听艾伦海军次长讲述。

“我想你应该知道黑色星期四事件。”那当然，这事儿还是我，杜鲁门·摩根策划的呢。

“当时，经营纽波特纽斯造船厂的所有者还拥有一家铁路公司，那家铁路公司在黑色星期四破产了。”

“是切萨皮克

-

俄亥俄铁路公司吧。”文件上破产铁路的名字映入眼帘。

切萨皮克

-

俄亥俄铁路，上次黑色星期四破产后，被洛克菲勒家族收购的宾夕法尼亚铁路合并了。

原来纽波特纽斯造船厂也卷入了那场财务危机。

这时间点，真是让人惊叹。

“这么说，现在有个能建造海军军舰的造船厂要出售？”杜鲁门·摩根嘴角微微上扬。

纽波特纽斯造船厂，日后将崛起为美国最大的造船厂之一，拥有建造“印第安纳”级战舰的能力，为美国海军的白色舰队贡献了6艘战舰。

此外，它还建造过巡洋舰、驱逐舰、潜艇等无数军舰。

要是第一次世界大战爆发呢？那就更不用说了。

在与海军未来的持续合作中，这将是一个绝佳的基础设施。

“但海军为什么不收购这个造船厂呢？与其只派驻监管董事，不如直接国有化，这样不是更好吗？”

“海军部无法承担纽波特纽斯造船厂的债务。我以前也是财务董事出身，懂一些会计知识。造船厂的资本金早就被侵蚀了，海军部没有预算来解决这个问题。”

“资本金被侵蚀，是指刚开始吞噬资本金的部分资本侵蚀，还是资本金已经亏空，只剩累积的巨额亏损的完全资本侵蚀？”

“是完全资本侵蚀。”

“即便如此，只要有造船业务，依靠海军的军舰订单，不也能维持下去吗？”

面对杜鲁门·摩根的疑问，艾伦海军次长揉了揉额头，叹了口气。

“纽波特纽斯造船厂之前承接的船舶建造合同纷纷违约，还背负着违约金。要想立刻挽救它，需要长时间的法定整顿期，还得有专业的财务董事和法务团队负责，但海军派驻的监管董事能力有限。而且问题

还不止这些。”

“能力有限啊。”杜鲁门·摩根明白艾伦次长找自己的原因了。

他是想把这个消息透露给有能力解决问题的人。摩根家族、mfk对冲基金、铁路托拉斯，还有与海军部关系密切的杜鲁门·摩根，对方肯定从杜鲁门·摩根身上嗅到了无法掩饰的金钱气息。

哼，但这可不是什么麻烦事，反而是个源源不断的金矿。

“本来只想卖点机关枪，没想到连造船厂都送上门了。”

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