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基本上,景筑的话就代表了整个集团的声音,唯一不同的就是看叶尘的意见了。
对于这个定价,叶尘还算是认可的。
于是叶尘点点头,示意景筑继续说下去。
景筑见此,继续说道:
“针对此情况,我们的发动机部门,也在盘古平台基础上,研究出了新的小排量的发动机。”
“经过大半年的测试和调校,已经具备了上市的条件。”
“目前就有2.0l版本和1.6l以及1.5t共三个版本的发动机。”
“得益于新技术的加持,虽然排量降低了不少,但是动力上面并没有缩减多少。”
“比市面上同等排量的发动机表现要好很多!”
“所以,经过集团的集体讨论,认为可以在【王朝-汉】这款车型搭载我们的新的小排量动力总成。”
“最低配置的售价,可以降低到19.9万元!”
“如此一来,我们的这款新车就可以覆盖了整个20-30万元的价格区间。”
“可以拥有更多的用户基础,实现我们的走量的目标!”
接下来,景筑继续介绍了具体的配置车型和售价,基本上都达到了叶尘预期。
最后叶尘拍板让景筑全面主持即可!
这第二款车,叶尘终于是全面放权下去了,并没有过多的参与和抓着不放。
这也是一个新的信号,证明了景筑的工作,是得到了叶尘的认可了的。
紧接着,叶尘就收到了玛思克的邀请!
玛思克在全球范围内,隆重的组织了一场新能源汽车的行业交流峰会!
这个会议,很大程度的决定了未来在新能源汽车产业上面,能够参与制定标准的人是谁的问题。
谁掌握了标准,谁就掌握了整个行业的话语权!
这可不是危言耸听的,玛思克搞这么大的阵仗,目的就是要在全球范围掀起新能源的风暴!
否则,以现在慢慢的发展,不知道要猴年马月才能成为龙头企业呢!
新能源汽车产业,包含的东西实在是太多了!
玛思克虽然有心要搞这么一波大的,但也不是短时间内就能够搞得到的。
作为发起者,玛思克有这个能力和资本!背后有叶尘的支持!
玛思克首先就在全球各大电池企业当中,挑选了全球的知名电池生产商。
要求各大电池生产商,纷纷拿出自己最得意的动力电池组,给特思拉汽车使用。
检测出来的结果最理想的五十家企业,将获得未来新能源汽车动力电池领域的标准制定资格!
也不知道玛思克最终会怎么弄,总之,这个标准制定者的计划,可是叶尘最先提出的。
就好比飞鸟集团目前拥有了通信技术标准制定的话语权一样!
我的技术牛逼,我就是标准,其他的都是不行的!
有了这个标准,一些上下游的材料和配件供应的一系列,都要遵循这个标准来进行生产。
这就是掌握标准的重要性!
特思拉目前,跟雷临锂电公司合作,目前已经推出了可以续航满300公里的电动汽车了!
这也是特思拉目前有这样底气的原因之一!
特思拉经过玛思克的苦心经营之下,已经成为了造车新势力的领头企业!
去年,特思拉纯电汽车的出货量总数达到了14.2万辆!
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