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这是受现实条件的制约。

之前造“南江”号散货船的时候，船台长度不够，故而将船头?和?船身分开建造，建完后再拼到一起。

散货船可?以这么操作，液化气船却不行，只能将船宽缩窄，但与此同时，船建造时的稳定性难度变大了。

“所以你们把双层底改成了单层底？”叶姓专家?盯着?设计图，“这样?重心更偏下，侧翻的可?能性降低了。”

叶姓专家?注意到，南江厂的船体设计图还不止做了这些改动，舱底由?双层改为单层之后，就加设了倾斜的底边舱以及舷侧抗扭箱的横剖面形式，这样?船体抗扭能力更强，安全性自然而然提升了。（注1）

叶姓专家?于是沉默不语。

他来了南江厂，所以几乎是亲眼旁观了创想从面前这些年轻人脑海中产生t?，无论谁提出了一个多么荒谬、多么天?马行空的想法，其他人的第一反应都不是反驳它、去击穿它，而是先验证它究竟是否可?行。

船底的改动，属于设计上的不得?已而为之，客观困难摆在哪里，可?既然船宽已经注定，他们只能从众多方案中筛出一条最可?行的。

只来到南江厂几天?，这些专家?们就觉得?，南江厂能交出那?样?的设计方案，这不该是件让人觉得?意外的事。

而这只是船体而已。

做设计的时候，难度之一在于液化气罐的设计，项目组里来自液化气站的专业人士给?了他们不少建议，一行人尝试了液化气罐的各种?形状，一点一点地试验，最终确定了在船上造两个1500立方米的C形独立舱，形状是卧式圆筒形，液罐设计好之后，即卢沛、张爱林所在组的负责的液罐相应附件的结构设计。@无限好文，尽在晋江文学城

之前做设计方案的时候，两人所在的小组已经做好了规划，只是建造设计相比做设计方案的时候更细，因而这一步走得?并不算快。

林叙也不敢让他们组的进度太快，液罐和?相关附件的建造是一艘液化气船建造的重中之重，再谨慎都是应该的。

卢沛和?张爱林这些新?人刚负责项目时还有些生涩，慢慢地，他们也适应了在项目组里的节奏，液罐设计的周期相当?长，在完成液罐的设计后，还要对液罐自身的强度和?下水后的强度进行测试。

作为项目负责人，林叙并没有闲着?，他们这一组进行设计的时候，林叙也跟过来，给?了不少意见和?建议。

“焊接工艺还好，咱们项目好歹有个焊接高手在，这一点上不用担心，但是支承构件的设计……有强度分析法的范例在吗？”

这个疑问一出，立刻难倒了在场不少人。

“没有。”

就连总公司那?边过来的专家?们，也都给?出了同样?的答案：“没听说?过。”

“那?就得?自己算了？”

听到“自己算”这三个字，一众人齐齐露出苦笑：“接下来的时间，不加班恐怕都是运气好了。”

“就不能让人多过两天?好日子吗？”

然而，抱怨归抱怨，该干的活儿还是得?干，抱怨多的那?个人，干活的时候通常还会相当?卖力。