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第一百九十一章 履带轮的制造（第2页）

陈新也没有介意李玉龙跟在自己身边的举动，等到他手底下人把送来的物资和材料都搬入了自己的储藏室之后，陈新也坐到了工作台前，准备制造第一副雪地履带轮。

在他这里暂住的丁宁和秦岚自然也第一时间围了过来，颇为好奇的想要看看陈新到底是如何把东西做出来的。

面对三个人的围观，陈新也没有在意，直接用系统界面从仓库里调出了一个废旧轮胎，就开始了改造。

在系统界面里，一个原本已经磨平了凹槽的废旧轮胎迅速的被融化，然后重新变形加工，连同里面内衬的钢丝一起被编织成了新的样子，一条橡胶履带的组件很快就出现在了陈新的工作台上。

陈新眼里自然能够看到这个废旧轮胎是怎么变成履带组件的，但在丁宁、秦岚和李玉龙这围观的三人眼里所看到的则是陈新如何将一个废旧轮胎剪开，然后压平、裁减成合适的大小，再精细加工成履带组件的。

“小陈哥你手是真的巧！一条废旧轮胎在你手里简直能玩出花来！”李玉龙不由得赞叹出声，就连一旁的丁宁和秦岚也不由得附和着。

对于三人的称赞陈新不以为意，冲丁宁说道：“小丁，帮我把那边做好的零件拿过来。”

听到陈新吩咐，丁宁自然十分殷勤的帮陈新将他之前做好的零件拿了过来，摆在了陈新面前。

履带结构的组成部分除了履带本身之外，还有主动轮、负重轮、诱导轮和托带轮等组成部分，其中主动轮是通过齿轮和履带齿啮合，将动力传导给履带的机构。

不过陈新做的这个雪地履带轮只是一个履带组件，并不需要主动轮提供动力，所以他也就没有在雪地履带轮上设计这个部分，只有负重轮、诱导轮和托带轮。

<divclass='gad2'>　　负重轮顾名思义，用于承重和规整履带；诱导轮则负责诱导和支撑履带，而托带轮则用来托住上支履带。

除此之外虽然还有不少配套零件，但雪地履带轮到底不是坦克履带，结构没有那么复杂，因此制作起来也要简单很多。

只要将这些轮子组装到已经制作完成的支架上，再将履带组件组装起来，安装到这些轮子上，最后再把固定组件安装上去，一个雪地履带轮就算做好了。

看着完成的雪地履带轮，陈新觉得这个东西看上去实在是有够粗糙。

不过这倒是无所谓，毕竟履带这种东西本身就是和傻大黑粗这种印象联系在一起的，只要好用，即便粗糙一点也没有什么关系。

而这一点，也是陈新身旁围观的丁宁、秦岚和李玉龙三人的共识。

只要好用，又何必介意它到底是粗糙还是精致呢？

在这种末日之中，如果还要去追究什么东西的造型是不是好看，是不是精致，那只能说是要么脑子不好，要么吃得太饱。

“小陈哥，这就是雪地履带轮吗？这东西怎么用？”李玉龙看着被陈新做好的雪地履带轮，很好奇的向他询问着。

陈新敲了敲眼前组装好的雪地履带轮，向身后围观的三人解释道：“通过一块垫板，让车轮卡进这个卡槽，然后把这些固定件固定，保证这东西不会滑脱之后，只需要车轮转动，带动这个传动机构，就能够让履带轮动起来，带动车辆前进了。”

“哇哦，那这岂不是很方便？”一旁的丁宁发出了一声赞叹的惊呼。

陈新微微点了点头：“虽然从传动效率上来说不如直接把车轮拆了换履带结构来的动力高，但在使用的便捷程度上来说，这种雪地履带轮要方便很多，要用的时候装上，不用的时候卸下来，比更换车轮要简单得多。”

听着陈新的介绍，围观的三人也不由得点了点头，他们并非什么都不懂，对于直接换轮胎和安装这种履带轮之间的区别自然区分的清楚，但很明显，陈新做出来的这种履带轮显然更适合现在使用。

毕竟现在大多数的车辆都还是车轮结构，想要拆了轮子换成履带不仅更换的过程繁琐麻烦，更需要专业技术人员来操作，哪有这种履带轮只需要摆在地上，然后把车开上去简单方便呢？

见识到了第一个履带轮的制作，李玉龙顿时迫不及待的对陈新说道：“小陈哥，把其他三个也做出来，我们装上试试效果吧！”

陈新听到他这么说，也点了点头，对他说道：“去帮我再搬几个废旧轮胎过来。”

听到陈新的吩咐，李玉龙忙不迭的往陈新的储藏室里跑去。

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