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而这位从游艇上下来的中年人便是‘子爵号’的总设计师。
从他的表情和话语中可以看得出他对‘子爵号’的满意和自豪,他也完全有感到自豪的理由。
要知道‘子爵号’比现今世界上最大的私人游艇大了两倍多。
为了达到卫雄的要求,造船厂在建造时采用了大量最先进的制造工艺,有些技术甚至是最新研发的。
内饰上更是采用了许多连超大型豪华游轮都没有的超前设计。
可谓是极尽奢华之能事,绝对是如今私人超级游艇的巅峰之作,必将成为以后游艇设计的标杆和模仿对象。
而这也是每一个设计师所追求的。
这次他之所以随船来到香港除了表示对卫雄这个大客户和‘子爵号’的重视外,最主要的原因还是卫雄催的急。
若是按照正常工期,‘子爵号’要三年才能完工,这还不算海试的时间。
后来卫雄追加建造资金,船厂每天分三班倒,24小时不间断的施工,终于在今年3月份完工。
在美国经过近一个月的海试之后,
眼看答应卫雄的交付时间快到了,便随船前来香港,在路上继续对一些系统进行最后的调试。
使其达到最完美的状态,同时也对卫雄派来的船员进行训练。
卫雄一家子登上‘子爵号’,在该船总设计师的引导下在游艇上参观了起来,边参观卫雄边暗自点头。
这艘游艇的船体是由美国建造,
但内部装饰却是由英国著名的游艇设计公司特仑斯-蒂斯代尔负责,美国人实在不适合这种精雕细琢的工作。
就目前来看,总体还是不错的。
尽管他工期催得急,可并没有偷工减料,每一个细节都很考究,没有任何仓促敷衍了事的感觉。
至于其他的要等日后使用了才知道。
而此时‘子爵号’已经缓缓驶出码头,却是卫雄提出要亲自体验体验,于是船长又掉头出海了。
站在驾驶舱中。
卫雄看着在操控各类仪器的六七个船员,同时听着旁边颇为尽职尽责的总设计师继续介绍:
“您派往美国的70名船员已经熟练掌握了这艘游艇的操作。”
“他们可以处理绝大多数的情况,如果遇到技术性问题,我们公司派驻的两位工程师会协助他们解决。”
“以保证游艇安全稳定的运行。”
卫雄点了点头,这些船员是半年前招收的,全都是具有丰富的大型邮轮工作经验的优秀船员。
其中既有香港本土的,也有外国人。
之后所有船员被送往美国,进行了长达4个月的培训,保证能熟练掌握游艇的每一个小细节。
值得一提的是所有船员都签了保密协议。
不得泄露有关‘子爵号’游艇和在游艇上看到的任何信息,否则将面临他们难以承受的巨额赔偿。
出了驾驶室,卫雄继续往上走。
到第六层时遇到了李佳欣,只见李佳欣兴奋的抱着卫雄的手问道:“老公,我们什么时候出海玩啊。”
“你想什么时候就什么时候喽。”
卫雄宠溺的捏了下李佳欣的鼻子,现在天气已经开始慢慢变热了,想要出海玩随时都可以。
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