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好在海军对于他们还是很重视的,新的旋翼机不容易调配过来,谁叫各单位都把他当做宝呢?但旧货还是没问题的。
也正因此,武钢刻意制定了另一条行动路线,从平地上起飞后贴着海面飞行,在与护卫舰相反的方向上,飞行大约30~40公里后,转弯绕一个180度的大圈。
尽可能的在护卫舰后面进行偷袭。
虽然说起来比较容易,但操作起来难度并不低。
要知道这三架旋翼机之所以损坏,原因就是贴地飞行,飞得太低了,直接撞到了树梢上。
好在当时的驾驶员,心底里也知道这么做风险较大,所以飞行速度并不高,而他的付出也有着充分的回报,那就是旋翼机只是外壳,螺旋桨,以及传控和机械操作装置受损。
修一修还是能用的,不过尽量不要操作的太狠,毕竟当时的那几位飞行员,可是直接在海军的附属医院里,躺了接近一个月才回去。
而武钢此行绝大多数的路程,都是要贴海飞行,虽然海面上肯定比陆地要平的多。
但万一有个海浪拍过来,一机一浪相撞所产生的冲击力,是极其巨大的,说不准驾驶员都那股巨大的冲击力给撞昏迷了。
到时候几人就算想救也救不了,只能让海军赶紧派人过来,但结果大概率是为时已晚。
并且90年代末,不是哪儿里都有导航可以用的。
陆地上没有导航其实还好,碰到过往的行人问一下,许多重要路口附近也都有着显眼的路牌。
可到了海上,找路这个问题的难度,将会被无限制的放大。
在近海,以及海运比较繁忙的航线上还好说,能碰到来往的渔船,商船,货轮,问一下路人家也不会拒绝。
可现在呢?别说一艘货轮了,距离海岛几十公里内,连艘打鱼的渔船都没有,这附近都被部队划定了暂时禁航区。
任何民用船只都别想进来。
至于说罗盘之类的东西,说实在的,他的定位做不到特别精确,再说了,不会真有人以为它好操作吧!
至少在即将出发的几人中,没有一个人会用这东西,更别说在颠簸的飞机上,一边控制飞行的高度和方向,一边进行定位了。
所以武钢等人只能学s2赛季时期,小日子过得不错家的舰载机飞行员。
他们在出发后,会将每一次转向以及行驶的距离,都用铅笔在小本本上记录下来,等返航的时候,根据它来找寻航母的位置。
因此s2赛季时期,脚盆鸡家有不少的飞机,并不是被敌人击落的,而是迷航的。
再加上现在蛟龙突击队的通讯,也被对面所干扰,也就意味着三架旋翼机一旦启航出发,就只能根据他们的估计,来锁定护卫舰的位置。
有人或许会说,那先只派一架飞机在前面探路,当确定具体的位置后,再将消息发给后面的两架,随后在一起发动攻击不是更好吗?
问题是几人绕了这么大一个圈,目的就是为了绕开护卫舰的警戒范围,从他们认为安全的地方发动。
结果现在你想的是,只在后方出现了一架旋翼机,那就只有一架了?
难道另外两架不会从后面一起过来吗?
失去了突然性,那攻击的效果必然会大打折扣,所以这次袭击赌的成分,甚至比龙百川的计谋还要多,而且他还是冒着生命的风险去的。
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