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第1028章 遄达900有设计缺陷（第3页）

而是涡轮盘。

或者严格来说，是涡轮盘和涡轮轴连接的部分。

“在低压涡轮这块，难点一方面是我刚才说过的材料问题，我们过去没做过，不熟悉，另一方面就是这个涡轮的设计比较……奇怪。”

常浩南斟酌了半天词句，最后才找出了一个比较委婉的说法。

“可能是因为采用三转子结构，本身已经导致转轴部分非常复杂，也可能是其他什么原因，总之在低压涡轮部分，罗罗没有给遄达900做防超转设计……并且虽然没有足够的资料，但我怀疑他们在中压涡轮那边甚至也没有……”

“平常情况下这倒是不会有什么影响，但是一旦出现什么故障，导致涡轮轴断裂，那失去负载的中压和低压涡轮就会在气流推动下转速急剧上升，直到叶片承受不住巨大的离心力被甩到发动机外面去……”

常浩南作为航发设计师，难免有些职业病。

总之就是怎么看怎么别扭。

关键是他手头没有遄达900的完整技术资料，并不知道罗罗准备如何解决这方面的隐患。

还是说他们真就自信，认为自家发动机不会出现断轴问题？

“说起这个，常总。”

任炳达突然插进话来：

“之前我和西罗公司那边对接的时候，听乔治·布林先生无意中提起来过。”

“他说负责生产遄达900发动机涡轮轴和涡轮附件的，分别是石川岛播磨重工业公司，还有川崎重工业公司……”

“咳咳——”

常浩南差点没绷住。

想笑，又觉得不太合适。

结果被口水呛到了……

实际上，IHI和川崎本身并未被卷入到当年的日企质量风波之中。

不过在经历了那样一次事件之后，罗罗竟然还敢选择他们作为供应商，只能说……

勇气可嘉。

“算了，先做好我们自己的事情再说……”

常浩南收敛起笑意，朝着任炳达摆了摆手：

“总之，跟我们有关的地方是，这个涡轮盘和涡轮轴对接的部分，气膜孔密度要比一般的型号更大，而且对于加工过程中的应力控制，以及缺陷控制的要求也更高……”

“……”

常浩南用了大概三个小时的时间，简单介绍了一下自己的研发方案，以及各个小组所负责的具体方向。

不得不说，即便是对于他而言，这也算得上是个挑战。

主要还是个工期问题——

表面上，罗罗那边这一次要的不急。

甚至还特地要求把合同签订日期写到了2002年12月份。

而样品交货肯定不能比签合同更早，所以更是被一杆子支到了2003年4月之前。

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